Méthodologie Le nombre d’escales et le tonnage des navires de commerce ont été additionnés par couples de ports de façon unidirectionnelle, c’est-à-dire sans tenir compte de l’orientation des flux. Chacun des deux registres recense les mouvements de navires sur la période allant de janvier à avril. Lorsqu’un navire fait escale dans plus de deux ports au cours de son voyage, l’ensemble de ces ports est défini comme un graphe complet (ex.: Londres, Le Havre, Bombay, Batavia devient Londres-Le Havre, Londres-Bombay, Londres-Batavia, Le Havre-Bombay, Le Havre-Batavia). Certains ports secondaires au trafic limité, situés dans l’orbite d’une plus grande ville portuaire (c’est-à-dire à une distance de moins de 10 kilomètres), ont été agrégés à ce pôle, afin de simplifier l’information initiale et de travailler à l’échelle d’ensembles portuaires cohérents. Les données sont saisies dans un tableur après OCR pour être ensuite corrigées manuellement.